10月10日18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。记者在事故救援指挥部了解到，经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆(无人，驾驶员已找到)，另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡，2人受伤。

　　事故发生后，江苏省、无锡市第一时间启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

　　目击者讲述：当时正处在下班高峰期车流量很大

　　据南方都市报报道，目击者王先生告诉记者，他开着电瓶车驶过事发桥下不久，桥就坍塌了，侥幸逃过一劫。“大概行驶出了400米左右。”王先生称，他在桥下驶过时并未发现任何异样，根本没有想过高架桥会在一分钟后坍塌。

　　驶离后，他看到很多人都在往该方向走，于是他便返回查看情况，才发现桥塌了。王先生介绍称，事发路段是他出行的必经之路，当时正处在下班高峰期，车流量很大。

　　附近居民感到楼房震动了5秒

　　另据新京报报道，一名附近居民告诉记者，事发后她感到楼房震动了5秒。

　　昨日晚间，侧翻高架桥旁的小区居民张女士告诉新京报记者，她住地方距离事发地只有一二百米，事发时她正在2层楼等电梯，突然感觉楼房发生震动，“大约持续了5秒左右，一开始我以为地震了，楼房摇动了一下。”张女士表示，受事故影响，附近交通明显受阻。

　　有群众自发组织救援但呼喊无人回应

　　目击者马先生说，事发前20分钟，大约17点50分左右，他骑着电动自行车刚从大桥底下经过回到家里，看到手机上弹出大桥侧翻的新闻，“吓坏我了，以为有人恶搞的”。

　　马先生说，他赶紧骑着电动车返回事发地，桥两侧已挤满了人，救援人员还没来，有些男士招呼路人施救，热心人也很多，想着赶紧救人，但手里没工具 ，只能作罢。“好几辆车被压在桥下面，就露出个车头，我和几个男的靠近了大喊，车里没有回应。”

　　马先生说，桥体像是被“切了一刀”，周围碎石不算多，有人喊着“小心二次坍塌”提醒周围人，他就往后撤回了。

　　网络舆情波涛汹涌，除了为无锡祈福，也有分析各种原因的，有质疑是否豆腐渣工程?有科普说和桥的质量无关，是属于严重超载车辆所致，那么大货车是如何上的高架?管理部门是否存在失责?等待官方彻查!

　　明天和意外永远不知道哪一个先来，通过这个事故后，如何识别(躲开)那些能把桥压塌的大货车就显得格外重要!

　　下图这辆车，是重型自卸车，俗称泥头车。注意这是国际版，不是中国改装后的，还有注意看下货栏结构(厚钢板加强)、货栏高度(半高)，如果货运司机用这车拉货，肯定不能回本儿。

　　再看一下我货车“特色版”，注意货栏高度，和驾驶室顶平齐了!很方便超载了是不是?但这还不够能装，得从3排轮(含车头的)变成4排轮：重量级嘉宾：6轴、全高的这种6轴的车子就是我们经常说的“百吨王”了，特别能装，杀伤力巨大。识别口诀：

　　1、轮子单边超过6个。(一个12米长箱的)2、后面箱子和车头等高，全副武装，全包围。

　　3、满载货物的。

　　这种情况，极有可能是超载，因为这种车子满载的话100多吨是毛毛雨，多的可以上到200吨。所以，记住碰到这种车，要升到最高警备状态

　　遇到这种车子如果是满载或者80%以上满载的想上高架，大家可以拨打电话122，向交警，大队运管科进行举报，也行正是这通电话举报有可能救下很多人命。

　　《道路交通安全法》第四十八条规定，“机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。”

　　《道路交通安全法》第九十二条规定，“货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。运输单位的车辆经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。超载百分之百的处以一万元以上的罚款。”

　　奉劝各位无良司机不要超载，害人害己。

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